Il collettore.

Come accennato nella precedente sezione il collettore motore-carburatore l'ho dovuto realizzare personalmente.
Non è complesso da realizzare, basta essere muniti di calibro e avere molta precisione. Dopo aver realizzato la parte che andrà imbullonata al motore ho misurato l'angolo per tagliare sucessivamente il tubo che farà da collettore. Le dimensioni di quello originale erano di 2 cm di ciametro interno, in pratica la benzina aveva questo passaggio per entrare nel motore, volontariamente ho preferio utilizzare un tubo con diametro interno 4 cm per il motivo che tra poco vi spiegherò.
L'ultima modifica invasiva fatta al motore riguarda i travasi : tramite un fresa ad alta velocità ho allargato i travasi del motore, l'allargamento e l'inserimento di un collettore carburatore-motore di maggiori dimensioni permetterà alla benzina di arrivare molto più velocemente al motore e con la maggior vaporizzazione possibile. A discapito di questo adattamento è il peso che supera certamente quello dell'adattatore originale ma che ci permette di guadagnare in ripresa.

.: Immagini disponibili :.