Il telaio.

Come accennato nell'introduzione il telaio è stato in parte recuperato da un vecchio Gilera RC-50 le prime operazioni eseguite sono stato il taglio delle forcelle posteriori in modo da accorciarle per ospitare una ruota di dimensioni minori rispetto all'originale e aumentare la resistenza meccanica della struttura con dei giunti sterni e interni in modo che la torsione dovuta al peso del passeggero sommata alla spinta del motore non provochi danni al telaio. La parola chiave del telaio è : sicurezza. Trovarsi al massimo della velocità e vedere il telaio che ti si apre sotto il sedere non è una cosa bella. Ho leggermente penalizzato la leggerezza per migliorare la sicurezza della struttura. La catenza è stata spezzata e adattata allo scopo, è stato inoltre aggiunto un tendicatena supplementare per mantenere alla giusta tensione la catena anche in caso di saltellamenti.
Il particolare della ruota mostra che la scelta del battistrada è stato obbligatorio dal fatto che una ruota liscia avrebbe fatto perdere il controllo del mezzo alla prima curva.

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