La trasmissione.

Una sezione di cui vado particolarmente fiero è la trasmissione, tutta rifatta dopo un piccolo incidente di percorso è stato realizzato anche il carter che ripara la bobina per l'alimentazione elettrica.
Quest'ultima è stata realizzata da un foglio di rame di 2mm che una volta sagomato è stato saldato e imbullonato al motore.
Il pignone è ancora l'originale mentre invece la corona retro è stata sostituita per ottenere una maggiore ripresa.
Tutta la sezione del cambio è stata modificata dai rapporti sino all'aggiunta della 4° marcia, la scelta è fatta di accorciare i rapporti delle prime tre marce ed aggiungere la 4° marcia è basato sul fatto di ottenere maggiore ripresa ed una 4° marcia che permette di fare anche la velocità.
La sonda termica visibile sulla testa del motore è stata disabilitata, l'unico rischio in cui si sarebbe pututi capitare è il surriscaldamento eccessivo della testa, ma anche questo problema è stato risolto adottando alcuni particolari accorgimenti sull'impianto di raffreddamento.

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